Jälle teel

23.12.2014 – 24.12.2014
Teekond: Buenos Aires – Laboulaye Esso tankla taga – San Luis – Park National Sierra de las Quijadas (895 km)

Buenos Airesest väljasõitmine oli nagu ikka, et kõigepealt on vaja saada veidi suuremale teele, seejärel oleks vaja saada kiirteele, aga õigele pealesõidule ei õnnestu kuidagi pihta saada, ja edasi läheb veel pool tundi mööda igasuguseid ülesõite. Eks liikus tahab jälle harjumist, ja ka see, et valdavalt on väiksemad tänavad ühesuunalised, ja et väga ootamatult võib teele ilmuda “lamav politseinik”, ja nii edasi, ja nii edasi.

Aga pikapeale saab õige “fiilingu” kätte, seejärel jõuab, kiirteele ja saab õiges suunas liikuma. Õige suund on seekord Mendoza poole, see on siis “Plan A”.

Plan B oli selleks juhuks, kui auto ajutist sissevedu ei oleks saanud pikendada. See nägi ette sõita korraks Buenos Airesest kiirlaevaga Uruguaisse, et siis on sõiduk õigel ajal riigist välja viidud, ja tagasi võib tulla juba järgmisel päeval. Siis saab passi templi, et võib siin olla 90 päeva, ja autole tavapärased 8 kuud.


Kiirtee all liikusummikus. 100 meetri pärast on vaja teha vasakpööre, ja siis on teoreetiline võimalus pääseda jälle kiirteele. Pääseb. Ja mida pealinnast kaugemale, seda hõredamaks liikus läheb.

Museo Beatle

18.12.2014.
Buenos Aires.

Biitlite muuseum jäi esiteks silma Argentina Lonely Planeti raamatust, kus oli mainitud, et on ainus omataoline Lõuna-Ameerikas. Lisainfot otsides selgus, et kuulub Guinessi rekordite raamatusse, kuna on kõige suurema kollekstsiooniga. Ja et asub ilusasti südalinnas.


Piletikassa kollase allvelaeva temaatikaga. Muuseumi lahtiolekuaeg on veidi ebatavaline, avatakse nagu ikka hommikul kell 10, aga suletakse keskööl.

El Zanjon

18.12.2014,
Buenos Aires.

Alustuseks praktiline juhend teemal “Kuidas pikendada Argentinas auto ajutist sissevedu”. Otsisin kõigepealt netist, et äkki on keegi hiljuti ise pikendanud, ja siis kogemusi jaganud, aga ei midagi. See tähendab, et Argentina kohta ei mingit infot. Oli Peruu kohta, ja Tšiili kohta. Ja Andean Roadsi (praegune ööbimispaik) omanik Christian mainis, et tegelikult ei tohiks pikendamine olla üldse keeruline protsess, ja vist päevaga saab asja korda. Ja helistas veel ise tolli, et oleks kindel info.

Ühesõnaga, järgmine hommik olin jälle kesklinnas, tuttaval Plaza 25 Mayo väljakul, sest siin asus vastav tolliasutus.


Kuna senine elu on õpetanud, et tolliga asju ajades on vaja igast tähtsast paberist koopiat, siis esimene käik oligi koopiaid tegema. Eelmisest sisseveoloast, ja oma passi pildiga lehest, ja piiriületusetempliga lehest, ja auto passist, ja igaks juhuks rahvusvahelistest lubadest ka. Kohapeal selgus, et vaja oli ainult oma passi, ja auto passi, ja praegust sisseveo luba, ja nad oleksid ise ka saanud need koopiad teha, aga hea, et nad mul juba olemas olid.

Tehnilised lood, dets 2014.

Et siis mõned tehnilised jutud ka vahelduseks. Üllatus tuleb tavaliselt ikka sealt, kus kõige vähem oodata. Seekord üllatas kevadel Saltas valmistatud uus radiaator.

Esimene lugu siis niisugune. Argentinasse tagasitulemise päeval panin bussi käima ja lasin kõigepealt mootoril kümmekond minutit kohapeal töötada, et laeks akud jälle korralikult ära. Istmed ilusasti üles tõstetud, et näeks, mis mootori juures toimub.

Alguses oli kõik ok, aga siis hakkas silma, et radiaatori peal oleva tosoolitaseme anduri ümbrus on märg. Värskelt. Esmapilgul tundus, et andur on lihtsalt lahti loksunud, ehkki niisama ta seismise peale lahti küll ei tohi loksuda. Et siis mootor seisma, ja proovid seda siis kinni keerata, ja millegipärast käib andur hoopis pesas ringi.

Pilt ka. Ütleb rohkem kui tuhat sõna.


Ühesõnaga erinevate metallide vahel oli tekkinud mingi reaktsioon, ja see keerme osa oli ära reageerinud. Radiaatori ülemine osa on vasest, ja see andur on vist pronksist ja keermekoht oli mulle teadmatust materjalist.

Teatro Colon

15.12.2014.

Buenos Airese ooperimaja on siin nimekirjas kolmandal kohal: http://travel.nationalgeographic.com/travel/top-10/opera-houses/.

Buenos Aires, La Boca.

12.12.2014

La Boca, itaaliapärane värviliste majadega linnaosa, oli kunagi Buenos Airese esimene sadam. Legend räägib, et itaalia immigrantide majad olid ehitatud laevatehase jääkidest ja vanadest paatidest.


Ning majade värvimiseks kasutati värvijääke.

Buenos Aires Bus Tour

12.12.2014
Buenos Aires, Argentina.

Eelmine kord linnas käies tuli meelde, et Buenos Airese bussituur on ju tegemata. See tähendab, et oma bussiga on siin küll ja küll tuuritatud, aga ise sõites läheb peatähelepanu liikusele ja fooridele. Mingist suurest linnast ülevaate saamiseks on turistibuss hea ja mugav lahendus. Ja lihtne. Linnakaardi saab ka kauba peale.

Teine võimalus linnast ülevaate saamiseks oleks ronida kuskile kõrgele, näit kohalikku teletorni, kui selline on olemas, ja seal on vaateplatvorm, või siis lihtsalt mõne kõrgema hoone otsa.

Varasemad kogemused erinevate bussidega kinnitavad, et linnaekskursiooniks tuleks planeerida terve päev, sest ainult üks ring kestab juba üle 3 tunni.

Buenos Aires, Déjà vu

04.12.2014

Alati on huvitav külastada uusi paiku, kuid mõnikord on tore tulla tagasi mõnda tuttavasse kohta. Mõnda sellisesse kohta, mida esimese korraga ei jõua põhjalikult üle vaadata. Buenos Aires on üks niisugune koht. Jalutad kesklinnas, ja üldpilt on tuttav, ja juba tead, mis on järgmisel tänaval ja väljakul.


Plaza de Mayo.

Season 3 – Lõuna Ameerika.

30.11.2014– 01.12.2014
Teekond: Tallinn – Amsterdam – Buenos Aires (KLM).

Alustuseks üks lause Woody Allenilt “Kui Sa soovid jumalat naerma ajada, siis räägi talle oma plaanidest”. Originaalis siis “If you want to make God laugh, tell him your future plans”.

30.11.2104, kell 16. Check in. Annan ära ühe kohvri, ja loodan seda peatselt näha. Või siis planeerin seda varsti näha.

 
Viimane tund Tallinna Lennujaamas. Seekordne lend on ainult ühe vahemaandumisega. Et 18.10 Tallinnast välja ja kaks ja pool tundi hiljem Amsterdamis. Ja siis kohe edasi, nii et järgmine hommik kell 7 peaks olema Argentinas. Ega enam palju kiiremalt ja otsemalt vist ei saa, kokku 16 ja pool tundi lennuaega ning poolteist tundi ümberistumiseks.