Twenty years from now you will be more disappointed by the things you didn't do than by the ones you did.
So throw off the bowlines, sail away from the safe harbor. Catch the trade winds in your sails. Explore. Dream. Discover. --- Mark Twain

Tuesday, January 31, 2012

Mossel Bay

.
Cango koopad külastatud, oli järgmine peatuspaik Mossel Bay. Seal pidi olema muuseumis väljas täissuuruses koopia laevast, millega Bartolomeu Dias 1488 aastal Euroopast siia Aafrika tippu sõitis. Nimelt ehitati selle reisi 500 aastapäeva tähistamiseks Portugalis selle laeva koopia, laev alustas teekonda Portugalist 8.nov 1987 ja jõudis Mossel Baysse 3.veebruaril 1988.

Järgnevalt paigutati laev Mossel Bay meremuuseumi, kus kõigil on võimalik seda külastada.

DSC07262
Laeva pikkus on 22,5 meetrit ja laius 6,62 m. Meeskonnas oli 17 meest (Diasil oli omal ajal 33 meeskonnaliiget)

Monday, January 30, 2012

Cango Caves

Cango koopad asuvad LAV-i lõunaosas Swartbergi mäestikus Oudtshoorni linna lähedal.  Koobaste külastus oli järgmisel päeval peale Swartbergi kuru ületamist. Käikude üldpikkus on üle 4 kilomeetri, kuid ainult üks neljandik sellest on avatud külastajatele ning sedagi ainult koos giidiga. 

Cango_Caves (39)

Koopad avastas 1780 aastal kohalik farmer Jacobus Van Zyl. Korrektsem on öelda, et taasavastas, sest koopa sissepääsu juures elati juba kiviajal.

Sunday, January 29, 2012

Kaplinn

Ja ongi Kaplinn. Kokku läks aega 371 päeva ja 41 tuh.kilomeetrit, et autoga siia kohale sõita. 

Kaplinn on teistsugune, nagu ei olekski päris Aafrika. See päris Aafrika seostub ju hoopis teistsuguse välimusega linnade ja küladega.

DSC07831
DSC07745

Thursday, January 26, 2012

Swartbergi mäestikus

.
Vahelduseks loodusvaateid Lõuna-Aafrika Vabariigi lõunaosast, siin postituses ongi põhiliselt Swartbergi mäestiku mägiteed.

Nendega on nii, et vaatad eelnevalt paari pilti ja siis on kindel, et seal tuleb kindlasti ära käia. Ja õnneks pole jõutud igale poole asfalti panna, sest see rikub pool lõbu ära.

DSC06836

Teeviit tõotas küll tavalisest veidi huvitavamat teelõiku.

Wednesday, January 25, 2012

Cape Agulhas

369.päev
Reisi algusest 41437 km

Cape Agulhas on koht, mida ei saanud kuidagi jätta külastamata, sest tegemist on Aafrika mandri lõunapoolseima tipuga ja ühtlasi kohaga, kus saavad kokku Atlandi ja India ookean. Portugali meresõitjate poolt anti neemele nimi Cabo das Agulhas ehk Cape of Needles, sest siin langevad kokku magnetiline ja geograafiline põhjasuund. Link

DSCN3723

Mandri-Aafrika lõunapoolseim ehitus on 1848 aastal ehitatud tuletorn

Friday, January 20, 2012

Kimberley – The Big Hole

.
364 päev
Reisi algusest 39 993 km

Täna hommikul läks teekond edasi Kimberley suunas, sest seal asub Big Hole, kõige kuulsam ja kõige sügavam inimkätega kaevatud auk teemandite otsimiseks.

Big_Hole_1

Nii ta välja näeb, kaugemal on näha Kimberley linn ja see auk on ikka tõepoolest suur.
Teemandite kaevandamist alustati 1871 aastal ja kokku on leitud Kimberleyst 2722 kg teemante.

Wednesday, January 18, 2012

Veel Pretoriat

362.päev.
Reisi algusest 39398 km.

Ma olen plaaniväliselt ikka veel Pretorias. Eelmisel reedel lõppes viisapikendamise lugu sellega, et ametnike arvates pidi olema pikendamise taotluse juures lennupilet või siis on vaja broneerida vastav summa (7000 randi ehk 700 Eurot). See jutt, et ma saabusin siia autoga ja plaanin lahkuda samuti autoga, ei lugenud midagi. Igatahes eile, see oli siis teisipäeval olin uuesti tähtsas riigiasutuses aeglaselt liikuva (aga peaasi, et liikuva) järjekorra lõpus. Ja lennupileti broneering ilusasti väljatrükituna näpus.

DSC06507

Saturday, January 14, 2012

LAV viisa pikendamine

358 päev.
Pretoria.

See Lõuna-Aafrika Vabariigi viisa pikendamise lugu on selline, mida ei taha oma teada jätta.  Kui mõned postitused on kategoorias “tehniline”, siis sellele postitusele sobiks kõige paremini kategooria “bürokraatia”.

DSC06427

Pretoria.

Lõuna-Aafrika Vabariik

.
Kirjutatud Lõuna-Aafrika Vabariigis, Pretorias.

Svaasimaalt väljavormistamine oli sama lihtne, nagu riiki saabumine. 2 minutit järjekorras, passi tekkis veel üks tempel ja oligi kõik. Paarsada meetrit edasi ootas järgmine riik, Lõuna-Aafrika Vabariik. Siin läks kauem, sest millegipärast vaadati seda viisatemplit väga pikalt, seejärel peeti teise töötajaga nõu ja seejärel löödi passi veel üks tempel. Küsimuse peale, et kui kaua riigis viibida võib, tuli vastus, et kuni 31 jaanuarini, sest niikauaks on antud riiki sisenemise õigus. See oli nüüd vastus, mida ma küll ei oodanud. Enamuses riikides antakse viisa mingi tähtajaga, kas siis 1 kuu või 90 päeva, ja see aeg hakkab kehtima sisenemise momendist. Küsisin veelkord üle, aga vastus oli sama.

DSC05820

Igatahes selline vastus tähendas seda, et Pretorias on pikem asjaajamine teemal “Kuidas pikendada Lõuna-Aafrika Vabariigi viisat”. Ja mingi kuues meel teatas sisemusest, et see ei käi nii, et lähed kuskile asutusse, kus ütled, et soovid viisat pikendada ja siis luugist öeldakse, et milles küsimus, teeme ära ja asi on 5 minuti pärast korras. Hea, kui 5 päeva pärast on selge, mida üldse tahetakse. Ette rutates võib öelda, et 5 päeva pärast oli lugu veel hullem.

Friday, January 6, 2012

Svaasimaa, Mazda teeninduses.

See on üks tehnilise sisuga postitus, vahepeal on selliseid ka vaja. Looduspildid on järgmises postituses.

Paljud ikka küsivad, kas ja kui palju autoga probleeme on, aga ega tegelikult midagi erilist pole olnud. Üks uus aku oli vaja ja tagaluugi lukustus vajab teetolmust puhastamist ja peale Kongot oli radiaator muda täis, kuid rohkem erilisi probleeme pole olnudki.

Aga seekordne lugu ise on järgmine.

Üldiselt ma vaatan ikka iga hommikul auto alla, et midagi kuskilt ei tilguks ja õlitaset kontrollin ka. Ja üks hommikul Mosambiigis oli põhjakaitse kahtlaselt õline, vaatan lähemalt ning selgub, et mootori ja käigukasti vahelt oli hakanud õli välja ajama. See jama veel puudus. Küsisin kämpinguomanikult, et kas tal on Maputos soovitada mõnda head remonditöökoda, aga tema soovitas minna hoopis Lõuna-Aafrika Vabariiki, et kindlam. Ainult et omal oli plaan minna ikkagi enne Svaasimaale ja siis alles LAV-i. Ja kuna õlitase viimaste päevadega praktiliselt ei langenud, siis läkski nii, et sõidad, siis vaatad vahepeal auto alla ja vaatad õlivarrast ja vajadusel kallad juurde. Nädala peale läks 1,5 liitrit õli juurde, nii et polnudki kõige hullem leke. Veel. Aga selge on see, et iseenesest sellised asjad korda ei lähe.
  
Ja siis on nii, et sõidan esimest päeva Svaasimaal ja tee ääres hakkab silma suur korralik autokauplus, majal on BMW ja Ford logo ja nende kõrval on Mazda logo. Ja silt “Service”. Täpselt õigel ajal on teepeal õige asutus, sest ausalt öeldes ei taha sinna käigukasti ja mootori kallale suvalisi haamriga mehi lasta. Ja põhimõtteliselt on nad valmis nii õli vahetama kui ka selle õlilekkega tegelema. Ainult et kuna kell on juba 5 ja tänaseks on tööpäev läbi, siis saavad nad kõigega tegeleda pärast uut aastat. Pühad on vahepeal.
Pärast pühi olen kohal, auto läheb tõstukile ja mehed on kahekesi tegelemas.

DSC05709

Thursday, January 5, 2012

Svaasimaa

349. päev

Mosambiigi ja Lõuna-Aafrika Vabariigi vahel asub veel üks väike riik - Svaasimaa.

Svaasimaa ehk Kingdom of Swaziland sai inglastelt iseseisvuse 1968 aastal. Riigi pindala on 17.364 m2, ta väiksem kui pool Eestit ja elanikke on 1,2 miljonit, nii et ka elanikke on vähem, kui Eestis. Riik on kolmest küljest ümbritesetud Lõuna-Aafrika Vabariigiga ja neljandas küljes on Mosambiik. Svaasimaal merepiiri ei ole.

Ja veel üks oluline erinevus – Välisministeeriumi informatsiooni järgi saavad eestlased Svaasimaale ilma viisata. Ega ikka enne ei usu, kui ise järgi proovitud-katsetatud. Mosambiigist väljumine oli minutite küsimus ja eemalt paistis silt “Welcome To Swaziland”.

DSC05658