400 000 km

09.02.2014,
Reisi algusest 119 047 km,
Ruta 52, Argentina,
(GPS S23 41.626 W065 42.854).

Lihtsalt üks ilus ümmargune number, paljude nullidega, ja peaaegu et juubel.

Iguazu Bird Park

See on eelmise aasta detsembris alustatud postitus, mis jäi siis üles laadimata.

Iguazu vaatamisväärsus number 1 on muidugi juga, ükskõik kumbal pool olla. Ja vaatamisväärsus number kaks on kõrvalriigis asuv teine pool joast. Aga peale joa ja joa juurde kuuluvate vaatamisväärsuste on siin  muudki põnevat.

Lõuna-Ameerika kõige suurem Linnupark ehk Parque Das Aves avati 1994 aastal, ja asub Brasiilia pool, nii 200 meetri kaugusel Igazu joa sissepääsust. Siin oli kolm angaarisuurust linnumaja, kus oli võimalik sees jalutada, neljandat parasjagu ehitati, ja lugematul arvul väiksemaid puure.

50% linde on kas ära võetud salakaubitsejatelt, või siis üle toodud teistest reabilitatsioonikeskustest, 43% on sündinud pargis. Eraldi on veel ohustatud liigid.

Lisalugemist pargi koduleheküljelt www.parquedasaves.com


Edasi tuleb suuremas koguses linnupilte.


Red Ibris

Natal das Cataratas

1040 päev,
Reisi algusest 115 895,
Foz do Iguacu, Brasiilia,


Ka siin on suur, 18 meetri kõrgune jõulupuu keset linna.


Lund muidugi ei ole, sest väljas on 30+ ja mõnikord on veel palavam

Transamazonica, 5 ja 6 päev.

29.10.2013. Viies päev Transamazonical
Päevateekond - 410  km,
Reisi algusest 110 281 km,

Järjekordne öö oli normaalse temperatuuriga ja täiesti vaikne. Hommikul oli ümbruskond hallis udus.

Transamazonica, 3 ja 4 päev.

27.10.2013
Teekond: Medicilandia – Uruara – Placas – Ruropolis –  Divinopolis (316 km).

Hommikul on taevas selge, helesinine, ja mitte ühtegi pilve ei ole veel näha. Ja mis peamine, maapind on jälle kuiv.

Transamazonica, 1 ja 2 päev.

25.10.2013
Teekond: Maraba – Novo Repartimento (191 km).

Loo algus on eelmises postituses - Legendaarsed teed

Ees ootas peaaegu 2000 kilomeetrit teed, mille hetkeseisukord oli suuremalt osalt teadmata.

Google otsingu tulemus kinnitas, et üldiselt on tee kuival ajal läbitav. Googli pildiotsing ja Youtube päring Transamazonica ja BR-230 teemal andis aga niisuguseid tulemusi, et keera aga kohe ots ümber, ja ära parem üritagi oma valge bussiga seda teed mööda sõita.


Tegelikult oli olukord palju parem, sest väljas oli palav, päike lõõskas lagipähe, aga mis peamine, tee oli kuiv. Ja valdavalt tolmune. Väga tolmune. Nii tolmune, et selle kohta võiks kohe eraldi sõna olla. Ma mõtlen, et niisugune viisakas sõna.

Legendaarsed teed

Lõuna-Ameerika legendaarseid teid saab mitmeti liigitada, kõigepealt näiteks need, mida teatakse rohkem, ja mida mööda tuleb siin paratamatult sõita, sest mõne ilusa kohaga ei olegi muud maismaa ühendust.


Esimene näide - Argentinas asuva Perito Moreno liustiku külastamiseks tuleb sõita mööda Ruta 40-t. Tee kogupikkus on üle 5000 kilomeetri, alates Boliivia piirist kuni alla Tulemaani.

Belem

24.10.2013.

Belem on kahe miljoni elanikuga Brasiilia suurlinn, ja linna pindala on üle 1000 km2.  Linna ajalugu algab aastast 1616, kui siia ehitati fort, ja Belem sai linna staatuse juba 1655 aastal.

Amazonase kruiis

21.10.2013 - 23.10.2013
Teekond: Macapa - Belem (Praamiga Amazonase vastaskaldale, 502 km).

Oiapoque sild

18.10-2013 – 20.10.2013,
Reisi algusest 108 109 km,
Teekond: Cayenne – St.Georges – Oiapoque – Calcoene – Macapa (849 km).

Welcome to Guyana

23.09.2013 - 25.09.2013
Reisi algusest 105 397 km,
Teekond: Manaus - Boa Vista – Bomfim – Lethem (934 km) 

Manausest ülespoole on samuti vihmametsad, ning maastik on veidi mägisem. Ja tee on korralikum. Pikapeale tuleb jälle meelde, et bussil on viies käik ka olemas. Tee kõrval on Iracema juga, ja külastamiseks on vaja sõita mööda kõrvalteid ja lõpuks viib joani varjuline matkarada.

Manaus

15.09.2013 – 22.09.2013

Manause linna iseloomustavad hästi tema mitteametlikud nimetused läbi aegade: Heart of the Amazon, City of the Forest, Paris of the Jungle. 


Manause ajalooline tollimaja – Alfandega. Ei ole külastajatele avatud.

Teatro Amazonas

Manaus on 2,2 miljoni elanikuga suurlinn keset Amazonase piirkonda. Linn asutati juba 1669 aastal, aga tema hiigelaeg oli 19 sajandi lõpus ja 20 sajandi alguses kautšukibuumi ajal. Lühidalt: Kautšukipuu Hevea brasiliensis kasvas sel ajal ainult Amazonase piirkonnas, kohalikud indiaanlased korjasid ja kasutasid toorkautsukit juba ammu, et oma riideid ja jalatseid veekondlamaks muuta.



Toorkautšuki kokkuostjad ja vahendajad, ehk siis tolleaegsed kautšukiparunid said sel ajal ülirikkaks, ja kuna nad soovisid siia saada ehtsat itaalia ooperit, siis Manaus Opera House ehitatigi valdavalt Euroopast toodud kõige kallimatest materjalidest, näiteks katusekivid toodi Prantsusmaalt, marmor Itaaliast, toolid Inglismaalt. Brasiilia lipu värvides katusekuppel koosneb 36000 keraamiliset detailist. http://en.wikipedia.org/wiki/Teatro_Amazonas

BR-319 Kaart

Teekonna kaart, ja Embratel tornide koordinaadid. Võib-olla on kellelegi abiks

BR-319, 6 päev, Manaus

14.09.2013,
939 päev,
Reisi algusest 104 223 km,
Päevateekond 253 km,


Hommikul on keegi tiivuline duširuumis, ja isegi püsib paigal, kuni käin vahepeal kaamerat toomas.

BR-319, 5 päev on puhkepäev

13.09.2013,
938 päev,
Reisi algusest 103 970 km,
Päevateekond 0 km, st edasiliikumise mõttes puhkepäev.
Tupana Igapó-Açu


Pärast hommikusööki läheb päev kuidagi sujuvalt üle täiesti autovabaks päevaks, sest peatuspaik on igati ok, jões saab ujuda, ja maja taga saab duši all käia. Ja baariletist saab külma jooki ja üldiselt ei ole ju kella peale sõit. Varjus on võrkkiiged. Ning saab vaadata, kuidas külaelu niisuguses kohas kulgeb.

Sillad, BR-319, 4 päev

12.09.2013,
937 päev,
Reisi algusest 103 970 km,
Päevateekond 70 km,




Järjekordne hommik Embrateli “hotelli” parklas. Algab neljas päev legendaarsel maanteel. Öö oli üldiselt vaikne, kui mitte arvestada mõningaid vihmametsast kostvaid hääli. Konnad krooksuvad, ja vahepeal on kuulda pimeda metsa poolt mõne suurema oksa murdumist. Kedagi näha muidugi ei ole.

Humaita-Manaus, BR-319, 3 päev

11.09.2013,
936 päev,
Reisi algusest 103 900 km,
Päevateekond 107 km.




Pildiallkiri võiks olla lihtne ja lühike: Täiesti sõidetav tee läbi vihmametsa vähemvihmasel perioodil, või siis midagi sarnast. Fakt on see, et teel sai sõita, edasiliikumise kiirusest parem ei räägi.

Humaita-Manaus, BR-319, 2 päev

10.09.2013,
935 päev,
Reisi algusest 103793 km,
Päevateekond 100 km, 48 silda.


Hommik Embrateli torni väravas. Kella 7 ajal on varjus on täiesti talutav temperatuur, taevas pole ühtegi pilve.

Humaita-Manaus, BR-319, 1 päev

09.09.2013,
934 päev,
Reisi algusest 103693 km,
Päevateekond 136 km,

Hommikul kella poole 7 ajal on taevas pilvine. Ja viimased päevad on olnud samuti sellised poolkuivad, nii et sõitu pole mõtet edasi lükata.