Twenty years from now you will be more disappointed by the things you didn't do than by the ones you did.
So throw off the bowlines, sail away from the safe harbor. Catch the trade winds in your sails. Explore. Dream. Discover. --- Mark Twain

Wednesday, December 31, 2014

Jälle teel

23.12.2014 – 24.12.2014
Teekond: Buenos Aires – Laboulaye Esso tankla taga – San Luis – Park National Sierra de las Quijadas (895 km)

Buenos Airesest väljasõitmine oli nagu ikka, et kõigepealt on vaja saada veidi suuremale teele, seejärel oleks vaja saada kiirteele, aga õigele pealesõidule ei õnnestu kuidagi pihta saada, ja edasi läheb veel pool tundi mööda igasuguseid ülesõite. Eks liikus tahab jälle harjumist, ja ka see, et valdavalt on väiksemad tänavad ühesuunalised, ja et väga ootamatult võib teele ilmuda “lamav politseinik”, ja nii edasi, ja nii edasi.

Aga pikapeale saab õige “fiilingu” kätte, seejärel jõuab, kiirteele ja saab õiges suunas liikuma. Õige suund on seekord Mendoza poole, see on siis “Plan A”.

Plan B oli selleks juhuks, kui auto ajutist sissevedu ei oleks saanud pikendada. See nägi ette sõita korraks Buenos Airesest kiirlaevaga Uruguaisse, et siis on sõiduk õigel ajal riigist välja viidud, ja tagasi võib tulla juba järgmisel päeval. Siis saab passi templi, et võib siin olla 90 päeva, ja autole tavapärased 8 kuud.

DSC00130
Kiirtee all liikusummikus. 100 meetri pärast on vaja teha vasakpööre, ja siis on teoreetiline võimalus pääseda jälle kiirteele. Pääseb. Ja mida pealinnast kaugemale, seda hõredamaks liikus läheb.

Tuesday, December 30, 2014

Museo Beatle


18.12.2014.
Buenos Aires.

Biitlite muuseum jäi esiteks silma Argentina Lonely Planeti raamatust, kus oli mainitud, et on ainus omataoline Lõuna-Ameerikas. Lisainfot otsides selgus, et kuulub Guinessi rekordite raamatusse, kuna on kõige suurema kollekstsiooniga. Ja et asub ilusasti südalinnas.

DSC00503
Piletikassa kollase allvelaeva temaatikaga. Muuseumi lahtiolekuaeg on veidi ebatavaline, avatakse nagu ikka hommikul kell 10, aga suletakse keskööl.

Monday, December 29, 2014

El Zanjon


18.12.2014,
Buenos Aires.

Alustuseks praktiline juhend teemal “Kuidas pikendada Argentinas auto ajutist sissevedu”. Otsisin kõigepealt netist, et äkki on keegi hiljuti ise pikendanud, ja siis kogemusi jaganud, aga ei midagi. See tähendab, et Argentina kohta ei mingit infot. Oli Peruu kohta, ja Tšiili kohta. Ja Andean Roadsi (praegune ööbimispaik) omanik Christian mainis, et tegelikult ei tohiks pikendamine olla üldse keeruline protsess, ja vist päevaga saab asja korda. Ja helistas veel ise tolli, et oleks kindel info.

Ühesõnaga, järgmine hommik olin jälle kesklinnas, tuttaval Plaza 25 Mayo väljakul, sest siin asus vastav tolliasutus.

DSC00492
Kuna senine elu on õpetanud, et tolliga asju ajades on vaja igast tähtsast paberist koopiat, siis esimene käik oligi koopiaid tegema. Eelmisest sisseveoloast, ja oma passi pildiga lehest, ja piiriületusetempliga lehest, ja auto passist, ja igaks juhuks rahvusvahelistest lubadest ka. Kohapeal selgus, et vaja oli ainult oma passi, ja auto passi, ja praegust sisseveo luba, ja nad oleksid ise ka saanud need koopiad teha, aga hea, et nad mul juba olemas olid.

Sunday, December 28, 2014

Tehnilised lood, dets 2014.


Et siis mõned tehnilised jutud ka vahelduseks. Üllatus tuleb tavaliselt ikka sealt, kus kõige vähem oodata. Seekord üllatas kevadel Saltas valmistatud uus radiaator.

Esimene lugu siis niisugune. Argentinasse tagasitulemise päeval panin bussi käima ja lasin kõigepealt mootoril kümmekond minutit kohapeal töötada, et laeks akud jälle korralikult ära. Istmed ilusasti üles tõstetud, et näeks, mis mootori juures toimub.

Alguses oli kõik ok, aga siis hakkas silma, et radiaatori peal oleva tosoolitaseme anduri ümbrus on märg. Värskelt. Esmapilgul tundus, et andur on lihtsalt lahti loksunud, ehkki niisama ta seismise peale lahti küll ei tohi loksuda. Et siis mootor seisma, ja proovid seda siis kinni keerata, ja millegipärast käib andur hoopis pesas ringi.

Pilt ka. Ütleb rohkem kui tuhat sõna.

DSC03273
Ühesõnaga erinevate metallide vahel oli tekkinud mingi reaktsioon, ja see keerme osa oli ära reageerinud. Radiaatori ülemine osa on vasest, ja see andur on vist pronksist ja keermekoht oli mulle teadmatust materjalist.

Friday, December 19, 2014

Tuesday, December 16, 2014

Buenos Aires, La Boca.


12.12.2014

La Boca, itaaliapärane värviliste majadega linnaosa, oli kunagi Buenos Airese esimene sadam. Legend räägib, et itaalia immigrantide majad olid ehitatud laevatehase jääkidest ja vanadest paatidest.

Buenos_Aires_Bus_DSC00296
Ning majade värvimiseks kasutati värvijääke.

Sunday, December 14, 2014

Buenos Aires Bus Tour


12.12.2014
Buenos Aires, Argentina.

Eelmine kord linnas käies tuli meelde, et Buenos Airese bussituur on ju tegemata. See tähendab, et oma bussiga on siin küll ja küll tuuritatud, aga ise sõites läheb peatähelepanu liikusele ja fooridele. Mingist suurest linnast ülevaate saamiseks on turistibuss hea ja mugav lahendus. Ja lihtne. Linnakaardi saab ka kauba peale.

Teine võimalus linnast ülevaate saamiseks oleks ronida kuskile kõrgele, näit kohalikku teletorni, kui selline on olemas, ja seal on vaateplatvorm, või siis lihtsalt mõne kõrgema hoone otsa.

Varasemad kogemused erinevate bussidega kinnitavad, et linnaekskursiooniks tuleks planeerida terve päev, sest ainult üks ring kestab juba üle 3 tunni.

Buenos_Aires_Bus_DSC00161

Thursday, December 11, 2014

Buenos Aires, Déjà vu


04.12.2014

Alati on huvitav külastada uusi paiku, kuid mõnikord on tore tulla tagasi mõnda tuttavasse kohta. Mõnda sellisesse kohta, mida esimese korraga ei jõua põhjalikult üle vaadata. Buenos Aires on üks niisugune koht. Jalutad kesklinnas, ja üldpilt on tuttav, ja juba tead, mis on järgmisel tänaval ja väljakul.

DSC03298
Plaza de Mayo.

Monday, December 8, 2014

Season 3 – Lõuna Ameerika.


30.11.2014– 01.12.2014
Teekond: Tallinn – Amsterdam – Buenos Aires (KLM).

Alustuseks üks lause Woody Allenilt “Kui Sa soovid jumalat naerma ajada, siis räägi talle oma plaanidest”. Originaalis siis “If you want to make God laugh, tell him your future plans”.

30.11.2104, kell 16. Check in. Annan ära ühe kohvri, ja loodan seda peatselt näha. Või siis planeerin seda varsti näha.

DSC00034 
Viimane tund Tallinna Lennujaamas. Seekordne lend on ainult ühe vahemaandumisega. Et 18.10 Tallinnast välja ja kaks ja pool tundi hiljem Amsterdamis. Ja siis kohe edasi, nii et järgmine hommik kell 7 peaks olema Argentinas. Ega enam palju kiiremalt ja otsemalt vist ei saa, kokku 16 ja pool tundi lennuaega ning poolteist tundi ümberistumiseks.

Wednesday, May 28, 2014

Monturaqui Kraater


1145-1146 päev,
08.04.2014 – 09.04.2014
Reisi algusest 122 445 km,
Teekond: Sam Pedro de Atacama – Paine – Monturaqui Crater (S23 55.704 W68 15.745) - veel kuskil inimtühjas piirkonnas - Calama (386 km) 


“One of the most impressive meteorite craters in South America is Monturaqui Crater” väitis google otsing. Ja ainult 150 kilomeetri kaugusel San Pedro de Atacamast. Rohkem põhjusi kraatri külastamiseks polnudki vaja otsida. Tundus täitsa hea vaheldus soolajärvedele. 

DSC06286

Wikipedias oli samuti paar lõiku: http://en.wikipedia.org/wiki/Monturaqui_crater, aga ei mingit pikka juttu. Ja teiste overlanderite blogidest ei õnnestunud samuti viiteid leida.

Monday, May 5, 2014

San Pedro de Atacama IV, mitmesugust.


1142-1144 päev
05.04.2014 – 07.04.2014
Reisi algusest 122 059 km. 
Teekond: Talbre - San Pedro de Atacama (80 km).

Kottpimedas leitud magamiskohti on hommikul alati huvitav vaadata. Sageli selgub, et tunduvalt parem/siledam/vähem mudasem/varjulisem/vaiksem/midaiganes koht asub näiteks 100 meetrit eemal, ja natuke teest kaugemal. Ühesõnaga, et hea on ikka seal, kus meid ei ole. 

DSC06172
Seekord oli nii, et ümberringi oli lihtsalt lage maa, ja ees avanes nn “miljonivaade” Salar de Atacamale.

Sunday, April 27, 2014

Laguna Chaxa ja veel üks lugu


1140-1141 päev,
03.04.2014-04.04.2014,
Reisi algusest 121 979 km,
Teekond: Laguna Chaxa - Laguna Leija - Talabre  (153 km).

DSC06014
Ööbimispaik keset ristmikku ja hommikune üliavar vaade.

Thursday, April 24, 2014

San Pedro de Atacama III, soolajärved

1139 päev,
02.04.2014
Reisi algusest  121 826 km,
Teekond: San Pedro de Atacama – Laguna Cejar – Laguna Tebinquinche – Toconao - Laguna Chaxa (132 km).

Kui nüüd San Pedro de Atacamat külastada, siis Moon Valley ja Death Valley ja Cordillera de Sali külastamise kõrval võiks kindlasti üle vaadata linnast lõuna poole jäävad soolajärved. 15 kilomeetri kaugusel on kõigepealt Laguna Cejar ja Laguna Piedra, ning veel 10 kilomeetrit edasi sõites ootab Laguna Tebinquince.

DSC05896
Laguna Cejar.

Monday, April 21, 2014

San Pedro de Atacama, II


Kirjutatud hoopis Calamas.

San Pedro de Atacama on üks tore linn, piisavalt väike, ning kõik eluks vajalik on kohe käe-jala juures. Paarsada meetrit ööbimispaigast. Kesklinnas on paar nn peatänavat, mis on mõeldud jalakäijatele, ja mille ääres on valdavalt kas hostelid või turismiteenuseid pakkuvad firmad, või siis mõlemad koos.

Vahelduseks on mõned söögikohad ja suveniirikauplused. Alljärgnev on tüüpiline tänavapilt keskpäeval.

DSC05720

Wednesday, April 16, 2014

San Pedro de Atacama, I


San Pedro de Atacama on väike, vähem kui 4000 elanikuga väikelinn Antofagasta Regioonis (2012 aasta andmetel oli elanikke 3899). Linna asustamise aastaks arvatakse olevat 1450. Ja siin elatutakse valdavalt turismist.

Kesklinnas on 17-ndast sajandist pärit valge kirik - Iglesia de San Pedro de Atacama.

DSC06214
Esimene öö möödub tuttavas kohas Camping Los Perales, mis on täpselt samasuguses seisus, nagu peaaegu aasta tagasi. Isegi hind on sama, 5000 peesot öö eest (eurodes oleks nii 6,67). Muu olme on ka sama, on soe vesi, on köök ja köögis on elekter (ja gaas). Aga wifit ei ole. Eelmine aasta ka ei olnud.

Saturday, April 12, 2014

Paso de Jama


1128 päev,
22.03.2014
Reisi algusest 121 549 km
Teekond: Cusques – Paso de Jama (ehk siis Argentina-Tšiili piir) – San Pedro de Atacama (267 km).

Abra de Acay, ehk siis Ruta 40 kõige kõrgem punkt jääb praegu külastamata. Sest Argentinas viibimise aeg (90 päeva) hakkab otsa saama ja niisuguses väheasustatud piirkonnas liikumisel peab alati olema ajavaru. St et ei pea, aga võiks olla. Ning Polvorilla viadukti ning selle ümbruse tahaks ka ilusa ilmaga üle vaadata, seal läheb ka vähemalt pool päeva. Ja nii pole mõtet, et sõidad kiiruga kohale, teed autoaknast kohustusliku pildi, enne kui tolmupilv jõuab maha vajuda, ja sõidad siis ikkagi Tšiili suunas.

Paso_Jama_DSC05415
Nii et parem juba rahulikult Tšiili poole kulgeda. Piirile lähenedes selgub, et pole mõtet üldse kiirustada, sest kümmekond  kilomeetrit enne piiri sõitis samas suunas suur liinibuss. Praktikas tähendab see, et piiripunkt on bussireisijaid ja nende pagasit täis. Õnneks on see suur ja arvestatava liikusega piiripunkt.

Sunday, April 6, 2014

Ruta 40, Susques


Päevad 1125-1127
19.03.2014 – 21.03.2014
Reisi algusest 121 282 km
Teekond:  Kivi tagant – Coyagua – Coranzuli - Susques – Huancar – Puesto Sey – Huancar – Susques (305 km).

Kõigepealt läheb sõit jälle lõuna suunas.

DSC05271
Laamad.

Saturday, March 29, 2014

La Quiaca


1124 päev 18.03.2014
Reisi algusest 120 977 km
Päevateekond: Abra Pampa – La Quiaca – Cieneguillas – Paicone - Pirquitas – ja veel edasi, kokku 231 km.

Nii nagu Patagoonias, soovitatakse ka Argentiina põhjapiirkonnas kasutada iga võimalust tankimiseks. Eelmisel õhtul öeldi tanklast, et diisel tuleb hommikul, aga ju siis hommik kell 10 ei olnud veel piisavalt hommik. Et tuleb hiljem. Tegelikult polnud sellest üldse lugu, lihtsalt omal on kindlam tunne, kui on piisav varu olemas.

Piisava varu mõiste on momendil, et saad sõita kuskile x kohta, kus peab olema tankla, aga kui ei ole, ja siis on piisavalt kaasas, et sõita veel järgmisesse ja veel järgmisesse. Momendil on puutumatu varu suurus 60 liitrit, millest piisab mägedes u 500 km läbimiseks.

DSC04956
La Quiacani oli alla 90 kilomeetri. Linna piiril on esimene turismiinfo silt, aga ehitus selle juures on kuidagi lõpetamata välimusega. Uksed on lahti, ja elektrijuhtmed ripuvad seinal. Paarsada meetrit edasi näitab järgmine silt, et siin on “Information Turistica”. Peatus.

Friday, March 28, 2014

Iruya


1122 – 1123 päev,
16.03.2014 – 17.03.2014,
Reisi algusest 120 746 km,
Teekond: Humahuaca – Coctaca - Iturbe – Iruya – Iturbe – Casillas - Iturbe - Tres Cruces - Abra Pampa (279 km)

Iruya_DSC04804
Nii näeb välja mägede vahele eksinud Iruya väikelinn.

Thursday, March 27, 2014

Humahuaca


1121 päev
15.03.2014
Reisi algusest 120 467 km
Teekond: Salta – Humahuaca (252 km)

Humahuaca Org (Quebrada de Humahuaca) on olnud asustatud juba 10 000 aastat tagasi, ning hiljem, 15 sajandil kulges mööda orgu oluline inkade kaubandustee. 155 km pikkune org kuulub UNESCO maailmapärandi nimistusse alates 2003 aastast.

DSC04684

Ruta 40, Cachi-Payogasta-Poma…


1107 päev,
01.03.2014
Reisi algusest 120 215 km
Päevateekond: Cachi – Payogasta – Poma – veel 20 km põhja suunas – jälle tagasi - Payogasta – kaktuste park - El Carril – Salta (285 km)

Hommikul oli selge siht silme ees, juba mitu päeva tagasi paika pandud. Plaan A. Sõita kella 14-ks San Antono De Los Cobrese väikelinna, sest sel ajal pidi seal algama karneval. 1 märtsil. Ja siis järgmisel päeval jälle mägedest allapoole, et jõuaks kiirustamata 3 märtsiks Salta karnevalile. Teoorias täiesti teostatav, sest Cachist Cobresesse pidi olema linnulennult 101 km, ja mööda teed pidi olema 144 km. Et kui kell 10 startida, siis peaks kella kahe ajal kohal olema. Või natuke hiljem.

Sest teeolud ei ole ka täiesti tavalised, sest teeks on muidugi jälle kuulus Ruta 40, ja just see lõik, kus on kõige kõrgem mäekuru – 4972 m kõrgune Abra del Acay, mis kuulub samuti pikka aega kategooriasse “must visit – must see”,  http://en.wikipedia.org/wiki/Abra_del_Acay.

Tegelikult läks muidugi täiesti plaaniväliselt käiku plaan B. Plaan B tähendas, et kui tekib mingisugunegi tõrge, siis prioriteet on jõuda 3 märtsiks Salta Karnevalile, kõik ülejäänud kohad võivad oodata. Salta Karneval on piisavalt kuulus ja piisavalt suur üritus, et muid asju selle järgi sättida.

DSC03008
Liikuma sai hommikul veidi peale 10-t, ja esimene jupp põhja suunas kulgevat maanteed oli täiesti tavaline tolmav kruusatee.  Isegi paar sõidukit tuli alguses vastu.

Monday, March 24, 2014

Park National Los Cardones


1106 päev,
28.02.2014
Reisi algusest  119 940 km 
Teekond: Cachi – PN Los Cardones – Cachi (137 km).

Jätkame sealt, kus eelmise postitusega pooleli jäi. Cachist.

DSCN9014
Parque National Los Cardones on üks suur (pindala 650 km²) kaktuste park, mis asub Salta-Cachi teel. Seesama park, kuhu ma juba jaanuaris üritasin tulla, aga ei jõudnud. Paarkümmend kilomeetrit jäi puudu (pikem lugu on siin http://tarmotamming.blogspot.com/2014/01/teel-cachi-suunas.html). 

Tuesday, March 11, 2014

Ruta 40 (Cafayate-Cachi)


1105 päev jätkub,
27.02.2014,
Reisi algusest 119 803 km,
Teekond: Cafayate – Molinos – Cachi (164 km)

Quebrada_de_las_Flechas_DSC02877
Cafayate  - Cachi vaheline kaugus mööda teed pidi olema peaaegu 160 kilomeetrit.
Teeks on jälle kuulus Ruta 40 oma tuntud headuses, ning Cafayate turismiinfo sõnul kulub läbimiseks vähemalt 5 tundi. See olevat siis, kui ainult sõita, sest tee pidi olema täiesti ok.

Lisades juurde pildistamispeatused ja tavalised peatused, võib julgelt juurde liita veel 2 tundi. Ette rutates võib öelda, et nii läkski, Cafayatest jäi selja taha kell pool üks, ja pool kaheksa olin Cachis.

Monday, March 10, 2014

Cafayate Veinimuuseum


1105 päev,
27.02.2014,
Cafayate, Argentina

Cafayate on väike, 11 tuh elanikuga linn Salta provintsis, mis asub 1683 m kõrgusel merepinnast.

DSC02820
"Bienvenidos a Cafayate", tervitab silt linna piiril.

Sunday, March 9, 2014

Cafayate Org


1104 päev,
26.02.2014,
Reisi algusest 119 639 km
Teekond: Salta – Cafayate (km 194),

Alljärgnev paaripäevane ringreis lõuna- ja läänepoolsetes mägedes toimus peaaegu 2 nädalat tagasi, veebruari viimastel päevadel. Ning jäi siis üles panemata, nagu ikka mõnikord juhtub.

Quebrada_de_Cafayate_DSC02630
26 veebruari hommikupoolik. Taevas on just niisugune, nagu ülevaloleval pildid. Kahtlaselt pilvine, mis sest et päike paistab pilvede vahelt. Tumedad pilved lubavad mingit sadu, aga suur sadu jääb olemata. Esiklaasile tuleb nii 3 vihmapiiska. Aga see ei ole üldse oluline, oluline on, et suur kuumalaine on möödas, ja temperatuur  ei ole enam +35 ja rohkem.

Wednesday, March 5, 2014

Salta Karnevali pildid

1110 päev
03.03.2014.
Argentina, Salta.

Mõned pildid 3.märtsil toimunud Salta Karnevalist. Esimene tund aega oli veidi kuivem, siis tuli tund aega korralikku vihma, ja peale keskööd jäi sadu lõpuks järgi. Aga vihm üritust otseselt ei seganudki. Kui ikka veekindlad riided ja kummikud on olemas, siis tuleb neid kasutada, kasvõi selleks, et fotokat hõlma all hoida. Kaamera nimelt ei ole veekindel.

Aga üritus ise oli võimas.

Salta_Carnaval_2014_DSC03316

Salta_Carnaval_2014_DSC03378

Wednesday, February 26, 2014

San Lorenzo Automuuseum


1103 päev,
25.02.2014,
Reisi algusest 119450 km
San Lorenzo, Argentina.

Järjekordselt Salta turismiinfot külastades ja stendidel olevaid värvilisi pabereid lapates leidsin, et siin asub automuuseum, mitte küll Salta linnas, aga paarikümne kilomeetri kaugusel San Lorenzos.

San_Lorenzo_Car_Museum_DSC02621

Monday, February 24, 2014

Salta lahingu aastapäev


1098 päev,
20.02.2014,  
Reisi algusest 119 409 km,
Argentina, Salta.

DSC02424
Hommikune Salta. Jalutan kesklinna poole, oleks nagu tavaline neljapäeva hommik, aga midagi on teistmoodi. Liiklust on vähem, ja enamus kaupluseid on kinni. Hobusega liikujaid on tunduvalt rohkem.

Kahekaupa, neljakaupa, ja liiguvad kesklinna suunas. Autovaba päev – tuleb korraks mõte. Hobusepäev – liigub mõte edasi. Ühesõnaga, seal suunas toimub midagi. Korraks üritan hobusega sammu pidada, aga jah, ega iga loomaga võidu joosta ei saa. Võtan tempo maha, ja lähen kesklinnas asuvasse turismiinfosse uurima, et mis toimub.

Sunday, February 16, 2014

Korraline hooldus.


10.02.2014 – 14.02.2014
Salta, Argentina.

Pärast kahte päeva mägiteedel tulin veekord tagasi Saltasse, et esmaspäeva hommikul jälle teeninduses koht sisse võtta. Kätte on jõudnud aeg teha ära korraline tagavedrude vahetus. Just – korraline vahetus. Eelmisest vahetusest Keenias Nairobis on möödunud praeguseks peaaegu kolm aastat, ja nüüdseks on kõik kolm juurdelisatud vedrulehte jälle pooleks. Tegelikult on pooleks läinud ka üks Eestis vahetult enne väljasõitu lisatud leht, nii et kokku oli vaja neli uut vedrulehte, mõlemale poole kaks.

Ma ei suutnud ainult kuskilt manuaalist või netiavarusest leida, kui tihti neid vahetada tuleks. Kõige ülemine ja kaks alumist on originaalid, väga tõenäoliselt aastast 1987, ja metallist. Katkised on vist ka mingist metallist.

DSC02371
Edasi läks nii, et vedrud said maha võetud, midagi polnud vaja pooleks keerata, ja seejärel tuli lihtsalt oodata mõned päevad, kuni vastavas töökojas uued vedrud kokku pannakse.

Wednesday, February 12, 2014

400 000 km


09.02.2014,
Reisi algusest 119 047 km,
Ruta 52, Argentina,
(GPS S23 41.626 W065 42.854).

Lihtsalt üks ilus ümmargune number, paljude nullidega, ja peaaegu et juubel.

DSC02270

Tuesday, February 11, 2014

Salinas Grandes


1087 päev jätkub,
09.02.2014,
Teekond: Purmamarca – Salinas Grandes – San Antonio de Los Cobres – Polvorilla – Salta (400 km).

Argentinas on tegelikult 4 soolajärve, mille nimeks on Salinas Grandes. Momendil tuleb juttu sellest soolajärvest, mis on Loode-Argentinas, Salta ja Jujuy provintsis. Järve pindala on  211 km² ja kõrgus merepinnast on 3450 m.  

DSC02302

Monday, February 10, 2014

Purmamarca


1087 päev,
09.02.2014,
Purmamarca, Argentina.

DSC02185
Cerro de Siete Colores, tõlkes “seitsmevärviline mägi” on Purmamarca kõige kuulsam vaatamisväärsus. Eriti veel hommikupäikeses. 

Sunday, February 9, 2014

Tilcara


1086 päev,
08.02.2014,
Teekond: Salta – Tilcara  - Purmamarca (258 km),
Reisi algusest 119 000 km.

Ja saabki jälle liikuma, vahepeal on suur kuumalaine veidi tagasi tõmmanud, isegi vihma on tulnud, aga laupäeva hommik on jälle päikeseline.

DSC01990
Enne linnast väljumist saan teha ühe veidi värvilisema foto 20 veebruari monumendist. Battle Of Salta, ehk siis Salta lahing toimus 20.02.1813 aastal Argentina Iseseisvussõja käigus. Lahingu kohta saab pikemalt lugeda siit http://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Salta.

Saturday, February 8, 2014

Veel üks tehniline postitus.


03.02.2014 – 07.02.2014
Salta, Argentina

Ja esmaspäeva õhtul jõudsidki kõik Paraguaist tellitud varuosad kohale. nii nagu lubatud.

DSC01903
Šarniirid , õõtshoovapuksid, ja esimesed pidurisilindrid. Uued.

Sunday, February 2, 2014

Ikka veel Saltas


1079 päev.
Reisi algusest 118 731 km.
Salta, Argentina.

Ja praeguse seisuga tundub, et vähemalt järgmise esmaspäevani. Olukorra positiivne külg on, et saab Salta linna veel selgemaks. Tänaval jalutades hakkab silma igasuguseid sõidukeid eelmise sajandi seitsmekümnendatest aastatest.

DSC01761
Mõni on siledama…

Monday, January 27, 2014

Ajutine lahendus, 2 osa


1073 päev,
Reisi algusest 118 726 km
Salta, Argentina.

Kaks päeva hiljem olen tagasi kaupluses, et kätte saada tellitud “uus-kasutatud” varuosa, aga seekord läheb nii, et müüja räägib kõigepealt pika jutu, mille lühikokkuvõte on, et vajalikku osa siiski ei ole võimalik tellida, kuna Mazda on siinriigis liiga haruldane ja unikaalne.

Ma olin juba arvanud, et võib-olla tuleb valede mõõtmetega osa, või lihtsalt jupp ei ole veel kohal, et tuleb homme, aga seekord siis selge värk, niisugust juppi meil ei ole. Saan tagasi oma ettemaksu, ja jätkan otsinguid.
 
DSC01707
Sest tänaval on näha igasuguseid erinevaid sõidukeid, ja kuskilt nad ju omale osad saavad.

Saturday, January 25, 2014

Iguazu Bird Park


See on eelmise aasta detsembris alustatud postitus, mis jäi siis üles laadimata.

Iguazu vaatamisväärsus number 1 on muidugi juga, ükskõik kumbal pool olla. Ja vaatamisväärsus number kaks on kõrvalriigis asuv teine pool joast. Aga peale joa ja joa juurde kuuluvate vaatamisväärsuste on siin  muudki põnevat.

Lõuna-Ameerika kõige suurem Linnupark ehk Parque Das Aves avati 1994 aastal, ja asub Brasiilia pool, nii 200 meetri kaugusel Igazu joa sissepääsust. Siin oli kolm angaarisuurust linnumaja, kus oli võimalik sees jalutada, neljandat parasjagu ehitati, ja lugematul arvul väiksemaid puure.

50% linde on kas ära võetud salakaubitsejatelt, või siis üle toodud teistest reabilitatsioonikeskustest, 43% on sündinud pargis. Eraldi on veel ohustatud liigid.

Lisalugemist pargi koduleheküljelt www.parquedasaves.com

DSC00090
Edasi tuleb suuremas koguses linnupilte.

DSC09925
Red Ibris

Tuesday, January 21, 2014

Salta


Salta on rohkem kui poole miljoni elanikuga linn Põhja-Argentinas, täpsemalt Argentina loodeosas. ja ta on Salta provintsi pealinn. Linn asub Lerma Orus (Lerma Valley), 1152 m kõrgusel merepinnast. Salta linn asustati 16 aprillil 1582 aastal hispaania konkistadoori Hernando de Lerma poolt.

Linna keskpunktiks võibki lugeda 9 juuli väljakut.

DSC00561
Siin asub Salta Cathedral, ehitatud  aastatel 1958-1882

Monday, January 20, 2014

Ajutine lahendus


17.01.2014 – 19.01.2014
Reisi algusest 118 726 km
Argentina, Salta

DSC01674
Järgmisel hommikul võtsin oma seljakoti ja läpakakoti, ja jalutasin läbi hommikuse Cachi linna töökotta. Eile öeldi, et kella kaheksaks on kõik korras, ja vist oligi, sest kella üheksa ajal oli kokkukeevitatud kardaan laual ootamas, ja maksma läks see lugu 100 peesot, et siis alla 10 Euro mitteametliku kursi järgi.

Thursday, January 16, 2014

Teel Cachi suunas


1062 päev,
Reisi algusest 118 551 km
Argentina, Cachi. 

Dakar sõitis edasi Tšiili suunas, ja arvutis on veel mitusada pilti, mis ootavad sorteerimist ja üleslaadimist. Viimase kolme päeva jooksul hakkasin ennast jälle kõrgustega harjutama, st sõidad päeval 3500-4000 meetri peale, ja siis ööseks jälle madalamale.

Madalam koht oli Campo Quiano, igati tore väikelinn, korraliku munitsipaalkämpinguga, aga peaaegu internetivaba. Isegi 2G ei tahtnud töödata, aga see pole praegu üldse oluline. Praegu tuleb siia hoopis teistsugune lugu.

DSC01647
Andid

DSC01650
Tee läheb järjest kõrgemale, ja vaated järjest avaramaks. Iga paari kilomeetri pärast teed peatuse, vaated on võimsad.

Tuesday, January 14, 2014

Dakar 2014, Trucks


12.01.2014
1059 Päev
Las Cuevas, Argentina.

Las Cuevase katsed, esimene kilomeeter.

Dakar_2014_Trucks_DSC01384
502 M.Kolomy/D.Kilian/D.Kilian (RCH) Tatra

Dakar_2014_Trucks_DSC01415
533 G.DelZotto/A.Memi/P.Aguirre (ARG), Man

Sunday, January 12, 2014

Dakar 2014 Salta, 2 päev

1058 päev,
11.01.2014,
Salta, Argentiina

Järgmisel hommikul õnnestus siiski aia taha pääseda, mille eest suur-suur tänu Dakar Rally Team Estoniale. Aga pilte on vähe, sest üle pika aja hakkas sadama korralikku paduvihma, mis ei tahtnudki enne õhtut järele jääda.

Dakar_2014_Salta_DSC00924
Võistlusmasinate hooldus.

Dakar_2014_Salta_DSC00926

Saturday, January 11, 2014

Dakar 2014, Salta


1057 päev (10.01.2014)
Salta
Argentiina

Jälle tagasi Argentinas, ja mitmel põhjusel. Põhjuse leiab muidugi alati, et näiteks kogu Argentina põhjaosa jäi varem külastamata, või et Dakari Ralli vaja oma silmaga üle vaadata. Sest hiljem hakkad mõtlema, et niisugune võimas üritus ja ainult paari-kolme päeva kaugusel, asi see siis Brasiiliast kohale sõita.

Ja üle aastate on jälle eestlased Dakarit sõitmas, Mart Meeru (117), ja Toomas Triisa (133).

Edasi juba pildid.
Dakar_2014_Salta_DSCN8854
Vaatad sõitjate numbreid, nii et silme ees võtab kirjuks, ja ei julge vahepeal korrakski selga pöörata, sest sõidukeid saabub pidevalt, aga Toomase saabumise tabasin ikka ära.

Dakar_2014_Salta_DSCN8856
Hetk hiljem küsimustele vastamas...